德国疫情港口，最近德国港口封了吗

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德国五大港口大罢工,15万集装箱待处理

〖壹〗、罢工时间：6月9日，德国工会组织（Verdi）宣布，德国多个港口的数千名员工开始罢工。罢工港口：此次罢工涉及德国五大港口，包括德国最大、欧洲第三大集装箱港口汉堡港，以及埃姆登港（Emden）、不来梅港（Bremen）、不来梅哈芬港（Bremerhaven）和威廉港（Wilhelmshaven）。

〖贰〗、当地时间6月9日，德国最大的服务行业工会Verdi宣布德国5大港口举行罢工，以声援正在进行的码头工会和港口运营商的劳资谈判，届时码头疏运业务将会受到延误。罢工前已有劳动力放缓情况，铁路服务已经暂停。罢工预计至少使德国北部汉堡、埃姆登、布莱梅、布莱梅威廉港、布莱梅港市等地船舶处理出现延误。

〖叁〗、罢工对物流的直接影响：多达15万个集装箱滞留德国港口无人拆卸，外媒预测本次罢工行动将激化欧洲港口的拥堵情况。罢工导致港口货物堆积率飙高，船只拥堵，物流运输受阻。

〖肆〗、此次罢工将直接影响汉堡港、不莱梅港、威廉港、洛杉矶港、长滩港和奥克兰港的货运，导致延误。 具体如下：德国港口 汉堡港：作为德国最大的港口和欧洲重要的集装箱枢纽之一，汉堡港在此次罢工中运营中断。

欧洲港口现集装箱史无前例大拥堵,运费继续上涨、短期难回落

〖壹〗、运费持续上涨且短期难回落欧洲航线：上周部分船公司订舱报价小幅上涨。5月7日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）SCFI为4678美元/TEU，较上期上涨0%；最近一期FBX亚洲至北欧的现货运价增长了0％，至每40英尺8248美元。

〖贰〗、货源紧张加剧：欧洲港口拥堵严重，安特卫普码头堆存率达99%，鹿特丹驳船等待时间翻倍至77小时。超大型集装箱船单次停靠需卸载3000-5000TEU货物，但因驳船运营商拒绝合作优化运力，导致50%驳船空驶，进一步削弱运输效率。

〖叁〗、短期来看，无论是通胀压力、内陆转运问题还是劳动力短缺的现状，都没有缓解的迹象。加上德国港口工人与资方于8月22日的谈判若失败，有可能再次引发罢工事件。这些多重风险继续累积，导致欧洲港口拥堵之困难解。为了缓解港口拥堵问题，一些航运公司已经采取了措施。

〖肆〗、运输成本激增与供应链压力低水位附加费飙升：Contargo等运营商征收高额附加费，例如水位降至50厘米以下时，每20尺集装箱附加费达589欧元，40尺集装箱达775欧元。其他公司也跟进收费，进一步推高运输成本。船舶装载量锐减：为应对低水位，货船只能以20%的运力运营，导致单位货物运输成本大幅上升。

〖伍〗、集装箱费用疯涨短期内仍将持续，但长期走势需关注供需矛盾变化及周期性因素。以下是对集装箱费用走势的详细分析：集装箱费用疯涨的现状费用飙升：从去年到今年，集装箱费用一路上涨，40英尺集装箱从上海到鹿特丹的运费涨至10174美元，较去年同期上涨485%，为有纪录以来首次突破10000美元。

...超十二国下达封锁令!该国连堵700里,港口拥堵成灾!

〖壹〗、近日，世界物流领域发生了多起重大事件，对全球贸易产生了深远影响。其中，HPL宣布收取高箱附加费以及超过十二个欧洲国家下达封锁令尤为引人注目，同时港口拥堵问题也愈发严重。

〖贰〗、支线交通连锁受阻亚洲内部支线运输因干线延误遭受“连锁效应”。例如，印度尼西亚雅加达至新加坡的支线船因港口拥堵延迟发运，导致区域货物循环中断。此外，印尼、泰国、越南等国面临集装箱长期短缺与仓储空间不足问题，进一步限制了内陆运输效率。

疫情之下,交流不息:欧盟代表团及多国驻斯大使参观科伦坡港口城

〖壹〗、月3日下午，欧盟代表团及德国、意大利、荷兰驻斯里兰卡大使参观了科伦坡港口城项目，此次参观在疫情背景下释放了积极信号，凸显了交流与发展的重要性。 以下为详细介绍：参观过程与展示厅情况 3月3日下午，欧盟代表团及德国、意大利、荷兰驻斯里兰卡大使参观科伦坡港口城项目。

外企查-警惕目的港弃货!变异新冠“攻城略地”,超20国中招!多国港口拥堵...

〖壹〗、变异新冠病毒在全球多国传播，导致多国港口拥堵严重，部分国家港口情况尤为突出，货主和货代需警惕目的港弃货风险并采取应对措施。

〖贰〗、物流延误导致目的港弃货可能性增加：因货物延误，收货人可能综合考虑货物价值、提取成本及追偿难易度后选取弃货。建议出口企业及时与买方沟通，降低弃货风险。运费不断上涨，出口企业物流成本上升：中国等主要出口国港口空箱不足，欧美港口空箱积压，集装箱周转率下降，加上运输旺季到来，运费不断上涨。

〖叁〗、外贸人出货需警惕：多国港口拥堵瘫痪，附加费飙升，目的港弃货风险增加 近6个月来，全球经济复苏不均衡、多地疫情大幅反弹，以及圣诞、新年等传统运输旺季的到来，共同导致了欧美多港口出现严重拥堵，而国内很多港口则面临集装箱极度缺乏的困境。

〖肆〗、巴西桑托斯港口：南美最大集装箱港口，6月初出现严重拥堵，超过70艘船排队装载食糖，预计装运完毕需一个月。尼日利亚拉各斯、阿帕帕港口：船只被迫等待50天才能进入港口卸载，拥堵严重。进口商放弃托运货物，导致800多个出口集装箱被丢弃。

〖伍〗、近期南美、非洲、亚洲多国港口出现拥堵情况，部分港口船只等待时间长、货物滞留严重，甚至出现进口商弃货现象，船公司已开始收取拥堵附加费。

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